外科植入物動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)的產(chǎn)品主機(jī)結(jié)構(gòu):
1、主機(jī)為龍門框架式結(jié)構(gòu),底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震,穩(wěn)定性好。伺服直線作動(dòng)器上置于主機(jī)框架內(nèi)部。萬向壓盤分別安裝在作動(dòng)器活塞桿頂端。主機(jī)橫梁調(diào)整采用絲杠升降、螺栓鎖緊、彈性松開式結(jié)構(gòu),保證試驗(yàn)過程中橫梁穩(wěn)固可靠,同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)??蚣芡獗砻娌捎脟娖崽幚?,可有效提高防腐蝕能力,同時(shí)增加主機(jī)外形的美觀程度。
2、主機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、橫梁升降自如、機(jī)架剛度高、試件夾持可靠、對(duì)中性好、裝夾方便等特點(diǎn),并可配備各種夾具和環(huán)境試驗(yàn)裝置以擴(kuò)展試驗(yàn)功能。
外科植入物動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)的功能描述:
1、本技術(shù)方案根據(jù)用戶的試驗(yàn)要求制定,主要用于對(duì)汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn),加載點(diǎn)為車輪接地處,每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載,可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況,以達(dá)到快速準(zhǔn)確的對(duì)橋殼及懸架的性能作出評(píng)估。
2、該試驗(yàn)系統(tǒng)所需要的6只伺服直線作動(dòng)器,分別作用于兩側(cè)車輪接地點(diǎn),左右兩個(gè)車輪的接地點(diǎn)分別作用三個(gè)方向的力,分為垂直方向力、前后方向力、水平橫向力,通過連桿、支座等固定在三個(gè)方向上,分別施加不同方向的作用力。
3、汽車懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)針對(duì)汽車懸掛系統(tǒng)的實(shí)際受力情況,在輪胎的接地點(diǎn),分別施加水平側(cè)向(模擬側(cè)向力)、水平前后(模擬摩擦阻力)、垂直(模擬地面反作用力)三個(gè)方向的力,從而模擬汽車行駛狀態(tài)下的受力狀況,同一只車橋不同兩側(cè)的懸架系統(tǒng)分別受到這三個(gè)力的作用,試驗(yàn)過程中,裝有懸架系統(tǒng)的車橋按實(shí)際裝車狀態(tài),固定在龍門架上,每只輪胎的接地點(diǎn)處分別通過三只直線作動(dòng)器施加不同方向的力,進(jìn)行疲勞加載試驗(yàn),六只作動(dòng)器的動(dòng)作可各自獨(dú)立完成,也可按一定的相位差要求進(jìn)行協(xié)調(diào)加載,或按照外部輸入的波形(路譜)進(jìn)行加載試驗(yàn),從而考察懸架系統(tǒng)的抗疲勞性能。
4、汽車懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)過程中,通過加載臂,找到輪胎的接地點(diǎn),作動(dòng)器垂直向上安裝,完成垂向力加載試驗(yàn);作動(dòng)器水平前后方向安裝,完成前后方向力加載試驗(yàn);作動(dòng)器水平橫向安裝,完成側(cè)向力加載試驗(yàn)。